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▌任继兵老爸今年90岁。他1945年参加革命,1984年离休。离休后的老爸,学会了蒸香喷喷的米饭,做好吃的酱牛肉,酿独特的米酒,炒入味的苦瓜。

老爸就是老爸。

这几年,老爸病了,先是贫血,再是结缔组织病,接着是阿尔茨海默症……从此,老爸的状态时好时坏,好的时候,操着河北蔚县普通话,还能讲一些触及家人心的话语。

过去有研究,当贸易成本降低1%的时候,贸易量就会相应增加3%。我们“一带一路”交通项目可以使走廊沿线经济体的贸易增加3%-10%,对世界贸易增加1.7%-6.2%。在“五通”当中,交通基础设施是应该有重大发展机遇和重大发展潜力的。它还会使我们在吸收外国投资上增加许多,不仅如此,还对非“一带一路”国家也有着相当的促进作用。所以这些年我们国家开发银行在“一带一路”国家的基础设施和交通方面的直接投资做得比较多。我们认为在这片热土上这个商机是非常之大的。

“一带一路”项目怎么做有两个基本出发点。 第一,要适合当地国情,“一带一路”沿线国家发展中,一定要在当地国情条件下考虑。第二,交通基础设施是中长期的,要有中长期的资金来源来考虑,要考虑项目特点。

——“好。”老爸时常问我“明天去干啥?”我答“明天去上班。”老爸就会用洪亮的声音高喊:“好!”简单一个“好”,满是老辈对后辈的关爱。

老爸

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——“注意安全。”全家每周团聚一次,我、小妹、老妈、小阿姨,各做一道拿手菜。临回自己小家前,去向老爸道个小别,老爸总会语气深重地嘱咐:“慢慢走啊,注意安全!”

李吉平:一带一路基础设施项目有重大发展机遇和潜力

我们看一个数字,“一带一路”沿线国家现有基础设施非常不足,使得贸易比这些国家的潜力水平低出了30%,吸收外国投资潜力要低出70%,这么大的潜力还没有发掘出来,就表明着趁着这个机会发展交通设施非常有必要,这是重大机遇。

“一带一路”要以交通为纽带,要加强中国与沿线国家在铁路、公路、港口、通信等基础设施领域的合作。这种合作还有什么意义呢?对沿线国家我们有过统计,首先交通基础设施合作能够推动国际贸易的扩大,与世界其它国家相比较,沿线国家的经济体的平均运输时间现在已经比其它国家要大许多,运输时间和成本都要增加许多。通过交通基础设施建设能够迅速改善和带来这方面的一些成绩。

我在开行工作期间体会到,“五通”当中最重要或者最优先的领域应该还是基础设施,基础设施当中在沿线国家现在的重大机遇就是在交通基础设施领域,是我们这片商机当中非常大的商机。

——“我要坚持打持久战。”虽然患有多种疾病,可老爸十分乐观,从不消沉,他经常对我们说:“病是敌人,我要坚持和它打持久战。”我们就顺势鼓励老爸,对,打持久战,老爸一定能胜利。

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